熊猫在线平台网址·美国货运霸王到底有哪些威力

作者:匿名 2020-01-11 14:51:09 阅读量:4373

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熊猫在线平台网址,道格拉斯c-133 “货运霸王”是道格拉斯飞机公司 1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被c-5“银河”替换。

在美国空军发布了可运送c-124或c-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后,1956年4月道格拉斯公司研制成功了c-133(1953年2月开始详细设计,1956年2月制成第一架生产型飞机,1956年4月首次试飞,1957年8月开始交付使用。),它从图纸阶段直接进入了生产。

第一架c-133a同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的"阿特拉斯(atdas)"和"泰坦(titan)"icbm(洲际弹道导弹)。

在美国的运输机研发历史上,道格拉斯公司的c-133运输机占据着重要的一席。它的绰号是货运霸王,是美国唯一采用活塞式推进方式的战略运输机。从这个角度看,其外形有点像c-130运输机。

飞行中的c-133货运霸王。虽然机头部分很像c-130,但两者的区别其实很大。比如,c-133运输机的机身要长很多。而且,两者的定位不一样,c-130是战术运输机。

该型运输机的另一大特点是没有样机,直接开始批量生产并服役。其中,第1架飞机在1956年4月23日实现了首飞。其产量比较低,先后总共生产50架,主要用户是美国空军。

c-133是由道格拉斯公司根据美国当时的“全球战略”而设计的,可为美军向世界各地运送各种重型武器和兵员。该机可运载:16辆吉普车;20台喷气发动机或各种型式的机动车辆重型武器和一般货物;“民兵”一类的地对地弹道导弹。改装后可运载伤员或200名全副武器的士兵。

据估算,“货运霸王”可以运送当时大约96%的美国军用设备。在20世纪60年代中期的越南战争中美国的扩军证实了这一点。

1969年,c-5“银河号(galaxy)”的出现减轻了c-133的负担,最终,洛克希德公司的运输机取代了“货运霸王”。最后一批c-133于1979年退役。

c-133运输机的动力是4台普惠t34-p-9w 型发动机,单台功率5586千瓦。此型飞机的最大速度为578千米/小时,巡航速度519千米/小时,在搭载23.6吨货物的时候,航程为6590千米。

从这个角度看,c-133型运输机同c-130非常像。该型飞机全长48米,翼展54.8米,机高14.7米,机翼面积248.4平方米,空重49吨,最大起飞重量130吨,可搭载货物50吨左右。

图为c-133运输机的座舱内部细节。由于生产年限较老,座舱内的仪表很多,显得非常凌乱。该型运输机从1956年开始生产,和c-130运输机(从1954年开始批量生产)基本上属于同一时代。

c-133共有2种型号:c-133a初始生产型,总重124700千克;c-133b、a型的发展型,增加了总重,加大了主货舱门,1961年3月开始服役。共交付34架a型和15架b型。

自服役之后,c-133运输机就承担了多种运输任务,其航迹遍布各大洲。货舱的长度为27米,高3.7米,且有着很大的尾门和侧门,可便于进行大型装备的装卸。

货舱内部的细节。在c-133运输机的服役生涯之中,有一个重要的任务就是运送弹道导弹。它曾经运送过泰坦、宇宙神和民兵等洲际导弹,同陆路运输相比,安全性和速度都要好很多。

动力装置:4台t34-p-9w涡轮螺桨发动机,功率4×5516千瓦(4×7500当量马力),总燃油量68557升。

座舱:驾驶舱内有4名乘员,舱内备有能容纳3人的换班人员休息室。

重量数据:使用空重54590克;正常起飞重量129730千克。

性能数据:最大速度558公里/小时,巡航速度500公里/小时,海平面爬升率6.67米/秒,实用升限6125米,起飞距离1908米,着陆距离1207米,最大载重航程3600公里,最大油量航程7000公里。

该技术参数对应c-133b型运输机。

图为c-133运输机的尾部特写。尽管产量少,该型运输机是多年来最值得信赖的机种之一,它一度是美国空军手中唯一能够运送超大型货物的飞机。

所有建造的50架飞机之中,总共有10架坠毁。其中9架是由于机械故障坠毁的,另外一架是被越南的地面火力击落。另外一些飞机服役到了20世纪70年代初,大多面临的是被拆卸和封存的命运。

c-133运输机的使用寿命是1万小时,但经过延寿之后,可以使用到1.9万小时。该型飞机的继任者是大名鼎鼎的c-5运输机,后者从服役到现在,已经使用了40多年。

n字头美国民用航空的编号.这是一架幸运的c-133,

流落民间让它比它的同伴飞行寿命更长.

c-133有不错的适应性,修整过的土跑道就能起降了.

运载能力就不用说,鉴于c133比an22略早出来,而且c5出来之前c133是美畜最大的飞机(虽然c141从起飞重量来讲比c133略大,但从载货量和货舱适应性来讲,反而没c133大),莫非苏联的an22也有冲着”全面超过c133去“的意味?不管怎么说,an22的载重量和起飞重量都大约是c133的两倍,由此可见60年代中后期时,苏联运输机力量比美畜还强。

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